Die erste Linie von Westwood Logistics trägt intern das Kürzel W-01: Frankfurt am Main → Köln. Eine klassische A3-Nachtstrecke, der erste „richtige“ Auftrag nach dem Tutorial – kein Kredit, kein eigenes Fahrzeug, nur ein gemieteter Truck, eine Standardfracht und der Plan, pünktlich am Rhein anzukommen.
Start in Frankfurt: Fernbahnhof im Dunkeln
Los geht es in Frankfurt, unweit des Fernbahnhofs. Der Hof liegt im Kunstlicht, dahinter die Umrisse der Stadt. Es ist diese typische Mischung aus Müdigkeit und Aufbruchsstimmung: neue Firma, neue Linie, aber die Regeln sind klar – sauber fahren, keinen Schaden und alles ohne Bankkredit.
Die Fracht ist verladen, die Papiere sind in Ordnung. Mit dem gemieteten Zugfahrzeug geht es hinauf auf die Autobahn, raus aus dem Lichterkranz von Frankfurt, hinein in den ruhigeren Fluss der Nacht.
Auf der A3: Zwischen Realität und ETS2-Karte
Die Linie W-01 folgt der A3 Richtung Westen. In der Realität würde man hier am Dernbacher Dreieck vorbeikommen, das Montabaurer Schloss sehen, vielleicht kurz an die ICE-Trasse denken, die durchs Tal schneidet. Im Spiel bleibt davon nur die Andeutung: Autobahntrasse, Schilder, Rastplätze – genug, um den Kopf arbeiten zu lassen.
Die Strecke selbst ist ruhig. Ein paar Überholmanöver, ein, zwei langsamere Lkw vor dir, sonst vor allem: Tempomat, Spurhalten, Musik im Hintergrund. Nur eine Ampel gönnt sich später ihren großen Auftritt – aber dazu gleich mehr.
Kleine Fehler, große Lektionen
Noch vor Köln gibt es den ersten „Fast-Moment“ der Karriere: eine Ampel, die im falschen Moment auf Rot schaltet. In einem Frank-DiCaprio-Urteil wäre das vermutlich als „Grenzfall“ durchgegangen, im Spiel bedeutet es schlicht: aufpassen, Strafen vermeiden, Timing verbessern. Für Westwood Logistics bleibt es am Ende eine Notiz im Kopf, kein Eintrag im Schaden-Log.
Köln im Anflug: Brennender Tankanhänger an der Abfahrt
Je näher Köln rückt, desto dichter werden die Lichter, desto häufiger die Schilder. An der Abfahrt Richtung Deutz steht plötzlich ein brennender Tankanhänger am Straßenrand – ein In-Game-Ereignis, aber einer dieser Momente, in denen man intuitiv vom Gas geht. Im Kopf läuft kurz die Einsatz-Mentalität an, am Lenkrad bleibt es bei defensivem Fahrstil und Abstand.
Die Fracht bleibt unberührt, der Verkehr fließt weiter, und W-01 schreibt inoffiziell die erste „Beinahe-Notiz“ in die Westwood-Historie: aufmerksam bleiben, auch wenn es „nur“ ein Job von A nach B ist.
Ankunft in Köln: Erster Auftrag im Logbuch
Am Bahnhof Köln Messe/Deutz schließt sich der Kreis: Hier endet die erste Linie W-01, und genau hier startet später die Nachtschicht auf W-02 Richtung Hamburg. Der Bahnhof wird damit zum Knotenpunkt im Westwood-Netz – einmal Rhein, einmal Norden.
Auf dem Hof in Köln ist es wieder heller. Einfahren, rangieren, andocken – der Klassiker. Die Fracht kommt komplett an, die Statistik bleibt sauber, und im Kopf bleibt vor allem eins hängen: W-01 ist die Linie, auf der Westwood Logistics vom Tutorial-Modus in den echten ETS2-Alltag übergeht.
Mit W-01 steht damit die Basis: Zentrale Frankfurt, erste Stammstrecke nach Köln, ein abgeschlossenes Kapitel im Logbuch – und die Tür ist offen für die nächste Linie Richtung Norden: W-02 Köln → Hamburg.